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金属表面改性材料，即“乾恒材料”，是由多种纳米级矿物质材料、多种辅料所组成，以润滑油或润滑脂为载体，进入机械摩擦表面。机械运动时产生的摩擦热能，使吸附、渗透在金属摩擦表面的“乾恒材料”释放出了活性物质，这些活性物质与金属表面发生了力化学反应——熔合、氧化更新、自适应改性。

“乾恒材料”（技术）与润滑油添加剂有本质上的区别。它是一门崭新的表面工程学科，是目前国际更先进的金属表面改性技术。虽然应用方法与润滑油添加剂有类似之处，但是它的作用原理、处理过程以及应用效果与润滑油添加剂有本性上的区别：

属性不同

“乾恒材料”属于表面工程、材料学、摩擦学领域，而其它润滑油添加剂大多数没有脱离石油化工领域，常见的有表面成膜技术、润滑介质技术、共晶滚球技术等；

摩擦系数不同

经“乾恒技术”处理后，在金属摩擦表面形成的陶瓷合金层的摩擦系数为0.003~0.007，而其它润滑油添加技术的摩擦系数为0.01~0.05之间；

显微硬度不同

陶瓷合金层的显微硬度比基体硬度提高二至三倍，而其它添加剂不会提高表面硬度或略有提高；

与基体的线膨胀系数不同

陶瓷合金层与金属基体线膨胀系数相同，实现了铁基金属晶键结合。因而，在高温、高压下，不起层、不断裂、不脱落。而其它润滑油添加剂与金属基体线膨胀系数存在差异，有明显的界面，在高温、强摩擦条件下结合层会被破坏，残存物无法排除，焦结在摩擦表面，形成新磨粒，造成二次磨损；

耐高温（熔点）性不同

在干摩擦条件下，陶瓷合金层的熔点为1575 oC — 1600 oC，润滑介质技术在干摩擦条件下无法发挥作用，而表面成膜技术一般在300 oC以下就会失效；

耐磨层的厚度不同

陶瓷合金层的厚度为0．1－50μm没有明显界面，而其它润滑油添加剂只有几纳米镀层和油膜，有明显界面；虽然与金属基体有一定的附着力，但没有结合力；

不改变润滑油的性质

“乾恒材料”的生产原料是普通的无机矿物质，它的使用不会对环境造成污染。不与润滑油、润滑脂发生任何反应，不改变润滑油、润滑脂的性质；它只是以润滑油、润滑脂为载体，进入机械摩擦表面。而常见的减摩、抗磨添加剂，大多是有机化合物，许多此类产品大多采用硫化钼、沥青、硅、铅、铜、石墨或精炼金属锌、塑料等固体，长期使用会有钙、磷、钡、树脂类凝结物，这些成份会在高温、强摩擦条件下形成积碳粘附在各个部位，易堵塞油路，影响机油的正常循环，改变润滑油的性质。

自动生成陶瓷合金层

“乾恒材料”的特性是利用摩擦修复磨损，使金属表面自适应改性，生成超滑、超硬、耐磨损、耐腐蚀性能优异的陶瓷合金层；这是其它润滑油添加剂无法比拟的；

自动优化配合间隙

“乾恒技术”修复磨损在机械设备运行中自动完成的，将多余的摩擦能进行转换，自动调节修复过程，实现了“按需分配”。因而，使得机械配合间隙比设计值更加优化合理；

长期稳定性

陶瓷合金层是与金属基体熔为一体的，不会因润滑油更换或油路清洗而失效或剥落，无需每次更换润滑油时都要添加，添加量低于润滑油量的3%以下，不影响润滑油自身的检测指标。常见有润滑油添加剂每次更换润滑时都要添加，因为这些添加剂是附着、游离在摩擦表面上的；

无任何毒副作用

“乾恒材料”是由多种天然的微、纳米级矿物质材料组成，无任何毒副作用。不会产生沉积物质，更不会造成油路堵塞。该材料从生产环节、技术处理过程到应用效果，都是纯绿色的，对环境、机械设备、人体无害。而其它润滑油添加剂，大多是采用化学合成方法，生产原料是有机化合物（如硫化物、聚四氟乙烯、碳氢化合物等），长期使用对环境、人体有害。